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柴油抗磨劑
從20世紀90年代初期開始，隨著柴油精制程度的提高，要求硫化物含量越來越低，許多國家連續出現了柴油發動機高壓油泵和噴油器出現快速磨損失效的事故，如瑞典、加拿大和美國部分地區，大規模的燃料泵失效，先是出現泵的粘著磨損，隨后泵的性能迅速下降到無法使用的程度。這些泵失效事故向人們敲響了警鐘，使人們逐漸意識到柴油潤滑性開始下降的問題。?
柴油十六烷值改進劑（2-乙基己基硝酸酯）
一、產品簡介
十六烷值是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性的重要指標，對柴油發動機的冷啟動、尾氣排放、燃燒噪音等性能有很大影響。根據現有的原油加工工藝，直餾柴油的十六烷值一般都大于50， 能滿足高速柴油機對燃燒性能的需要。隨著對柴油需求量的增加，使用催化柴油、焦化柴油的數量增加。而催化柴油、焦化柴油等的十六烷值較低，一般在30-40，燃燒性能差。石化企業為了提高柴油的品質，一般采用調整加工工藝或者調和高十六烷值柴油以提高柴油的十六烷值。而通過調整加工工藝，成本較高;采用添加柴油十六烷值改進劑提高柴油的十六烷值成本低、工藝簡單，為石化企業帶來可觀的經濟效益。
十六烷值是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性的重要指標，對柴油發動機的冷啟動、尾氣排放、燃燒噪音等性能有很大影響。根據現有的原油加工工藝，直餾柴油的十六烷值一般都大于50， 能滿足高速柴油機對燃燒性能的需要。隨著對柴油需求量的增加，使用催化柴油、焦化柴油的數量增加。而催化柴油、焦化柴油等的十六烷值較低，一般在30-40，燃燒性能差。石化企業為了提高柴油的品質，一般采用調整加工工藝或者調和高十六烷值柴油以提高柴油的十六烷值。而通過調整加工工藝，成本較高;采用添加柴油十六烷值改進劑提高柴油的十六烷值成本低、工藝簡單，為石化企業帶來可觀的經濟效益。
汽柴油抗靜電劑
一、 產品簡介
隨著油品歐Ⅲ標準的執行，經過加氫精制處理的油品一般為低(<500ppm)和超低硫(<50ppm)，在這個過程中去除了燃油中的自然導電特性從而導致低電導率。在生產、儲存、裝卸、使用的過程中，和存儲容器或輸油管壁之間的摩擦極易產生十分危險的靜電，積累至一定程度會產生靜電火花，點燃爆炸性混合氣引起爆炸、失火，釀成重大災害。解決這一問題的有效方法是采用燃油抗靜電劑。汽柴油抗靜電劑分為含有金屬鹽類的有灰型抗靜電劑和聚砜/聚胺型無灰抗靜電劑，其中有灰型抗靜電劑已逐漸被淘汰。
隨著油品歐Ⅲ標準的執行，經過加氫精制處理的油品一般為低(<500ppm)和超低硫(<50ppm)，在這個過程中去除了燃油中的自然導電特性從而導致低電導率。在生產、儲存、裝卸、使用的過程中，和存儲容器或輸油管壁之間的摩擦極易產生十分危險的靜電，積累至一定程度會產生靜電火花，點燃爆炸性混合氣引起爆炸、失火，釀成重大災害。解決這一問題的有效方法是采用燃油抗靜電劑。汽柴油抗靜電劑分為含有金屬鹽類的有灰型抗靜電劑和聚砜/聚胺型無灰抗靜電劑，其中有灰型抗靜電劑已逐漸被淘汰。
柴油降凝劑
CFA柴油降凝劑又稱CFA柴油低溫流動性改進劑，是目前柴油生產中一種常用的添加劑。它對煉油廠增產柴油，提高生產的靈活性與柴、汽比，提高經濟效益有著顯而易見的作用。對于柴油的貯運和使用者來說，由于降凝劑的應用，可明顯地改善其低溫使用性能。
油酸
植物油酸是抗磨劑生產的主要原料，又稱十八碳烯酸化學式為CH3(CH2)7CH=CH(CH2)7COOH油酸與其他脂肪酸一起，以甘油酯的形式存在于一切動植物油脂中。在制取植物油時,將皂腳經皂化、酸化、分離、蒸餾而得。
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